El flete desde China hacia la costa oeste de EE. UU. Se desplomó un 22%. Recientemente, una fuerte corrección en los precios del flete desde China a la costa oeste de Estados Unidos ha atraído una atención significativa. Comparado con US $ 20.586 / FEU (contenedor de 40 pies) el 10 de septiembre, el precio del 7 de octubre cayó casi US $ 5.000, una caída del 22,25%. El flete marítimo desde el puerto de Ningbo y el puerto de Shanghai hasta la costa oeste de los Estados Unidos ha disminuido en solo tres días; esta cantidad es casi la misma que el aumento de los últimos tres meses.
Por supuesto, el ajuste de los precios de envío entre China y Estados Unidos ha hecho que muchas pequeñas y medianas empresas de comercio exterior que han sufrido el aumento vertiginoso de los fletes vean la esperanza de su negocio. ¿Por qué se devuelve la tarifa de flete de la costa occidental? ¿Cómo irán los precios de envío en el futuro? Ocean Treasure hará un análisis simple
El flete desde China hacia la costa oeste de EE. UU. Se desplomó un 22%
En los últimos años, el covid 19 ha causado problemas en la cadena de suministro mundial de productos del mar. La congestión de las terminales en muchos países ha dado lugar a elevadas tarifas de transporte marítimo a nivel mundial. Tome la ruta China-EE. UU. Como ejemplo. La ruta desde China hacia la costa oeste EE. UU. Ha aumentado de los habituales 5.000 dólares EE.UU. a 22.000 dólares EE.UU. De cara a costos de envío tan altos, muchos importadores y exportadores de productos del mar han optado por esperar que el precio de envío vuelva a la normalidad. El precio total de envío ha aumentado más de un 400% durante el último año. Recientemente, la tendencia ascendente de los precios de envío ha sido estable, pero aún se mantiene en un nivel relativamente alto. Una vez que haya una fuerte caída, marcará el comienzo de un aumento en la próxima semana.
En los datos de FBX, el precio global del flete de contenedores cayó de US $ 11,109 el 10 de septiembre a US $ 9,949 el 8 de octubre, una disminución del 10,4%. El descenso más significativo es la ruta popular China / Este de Asia hacia la Costa oeste de EE.UU. El precio ha caído durante cuatro semanas consecutivas. El 10 de septiembre era de 20.586 USD / FEU, y el 8 de octubre cayó a 16004 USD / FEU, una caída de casi 5.000 USD o 22,25. %. Pero el 15 de octubre volvió a repuntar y el precio fue de $ 17.377 / FEU, un aumento del 8,5%. Como puede ver, la tendencia a la baja ya es obvia.
Semana Dorada, Corte de energía, Más líneas navieras
Entonces, ¿cuál es la razón principal detrás de la fuerte caída en las tarifas de envío de EE. UU.? Principalmente debido al aumento en la capacidad de envío aplicando horas extraordinarias, junto con las vacaciones de la Semana Dorada de China y la política de corte de energía de China que fue inesperada para todos, la ruta de la costa oeste de EE. UU., simplemente se desplomó sin ninguna precaución.
¿Cuál es la tendencia para el cuarto trimestre?
Para este actual cuarto trimestre, por un lado, la congestión portuaria internacional y la tensión de capacidad no se han aliviado. Todavía hay barcos en Europa, Estados Unidos y varios puertos en constante congestión; por otro lado, se acercan las vacaciones de Navidad y la demanda en Europa y Estados Unidos sigue en pie. Existe una alta probabilidad de que los precios de envío sigan subiendo con el crecimiento de la demanda.
En la actualidad, la oferta y la demanda de transporte marítimo mundial están gravemente desequilibradas. Y la situación de que el espacio para el envío de un contenedor es difícil de encontrar, aún no ha mostrado signos obvios de alivio. El comercio y el transporte global no son fluidos, lo que interfiere drásticamente con el ritmo de los pedidos y envíos de los clientes. El gobierno de EE. UU. También ha introducido un modo de operación del puerto de 7*24 horas, que tampoco tiene precedentes. Es previsible que con el advenimiento de la Navidad, todo el transporte de carga mundial marcará el comienzo de nuevos desafíos.
La reciente caída de precios es previsible, y el próximo año, la devolución del precio del flete marítimo es una tendencia particular. Pero su nivel sigue siendo alto. En ese momento, el costo de las materias primas y otros gastos en todo el mercado mantendrán estable el precio del producto final, al menos sin aumentar continuamente los precios. Por tanto, desde la perspectiva del flete, la reducción de precio es afirmativa. Aún así, para el producto en sí, el aumento de materias primas. El aumento de los costos laborales, la extensión del período de producción y entrega, todos estos factores sin duda afectarán el precio final de los productos del mar. Para el mercado de productos del mar, la espera traerá más cambios en el mercado, lo que llevará el precio del producto a un nivel de tendencia alcista.
