Китай собирается установить политику, чтобы ослабить давление на транспортные расходы. Стоимость фрахта резко выросла за последние несколько месяцев. Контейнеры испытывают значительный дефицит во всем мире, и грузоперевозки стремительно растут, особенно в Китае.
Экономика Китая пришла в норму намного быстрее благодаря превосходному контролю над вирусом в пределах его границ ко второму кварталу 2020 года. По мере восстановления экономики потребность в контейнерах резко возросла. Из-за пандемии в первом квартале многие заказы были отменены из-за глобальной блокировки в первом полугодии. В этой ситуации логистическая отрасль сократила график отгрузки и хранения контейнеров. В этот момент растущие потребности в контейнерах намного превышают ожидания во втором полугодии.
Хорошие новости для китайских грузовых перевозок заключаются в том, что некоторые китайские правительственные ведомства пытаются установить политику или соглашения, чтобы ограничить рост грузовых перевозок.
Местная политика-
Из-за отсутствия порожних контейнеров порт Ningbo Zhoushan устанавливает правила по снижению платы за пустой контейнер за то, чтобы он оставался на границе.
Правительство Ningbo также устанавливает политику, побуждающую местные производители контейнеров увеличивать объемы производства.
Национальная политика-
Главное таможенное управление, Министерство финансов
На конференции по содействию упрощению процедур трансграничной торговли в 2021 году, начатой 19 января, Главное таможенное управление, Министерство финансов и другие министерства и комиссии совместно начали продвижение международных компаний, занимающихся контейнерными лайнерами, и предприятий по производству контейнеров с целью дальнейшего роста. пусковая мощность судов с учетом текущей пропускной способности контейнеровозов и напряженности в отношении порожних контейнеров.
На правительственном совещании цель заключается в расширении производственных мощностей контейнеров и маршрутов. Во-вторых, увеличить пропускную способность международных линейных и контейнерных перевозок и снизить затраты предприятий на трансграничные перевозки.
Министерство торговли и Министерство транспорта
Минторг и Минтранс установят определенные действия.
1. увеличить грузоподъемность
2. стабилизировать фрахтовые ставки
3. решить нехватку контейнеров.
Как мы видим, правительство Китая начинает определять политику или выяснять логистические проблемы, поэтому существует высокая вероятность того, что стоимость перевозки может стать более стабильной после китайского Нового года.
